Schimb Plăcuțe și Discuri de Frână
Frânare sigură, fără vibrații sau scârțâit. Înlocuim plăcuțele și discurile de frână conform specificațiilor producătorului, curățăm ghidajele etrierilor, verificăm lichidul și senzorii de uzură, apoi testăm frânarea pe drum.
- Piese omologate
- Cuplu corect la strângere
Ce include serviciul
Inspecție & măsurători: grosime plăcuțe/discuri, grosime minimă (MIN TH), bătăi/ovalizare disc (run-out), stare etriere, furtunuri, senzori de uzură.
Demontare & pregătire: curățare butuc/etrier/suport etrier, îndepărtare rugină/lipiți, degripare ghidaje și aplicare pastă ceramică.
Înlocuire plăcuțe/discuri (kit hardware, arcuri/cleme anti-zgomot, senzori noi unde este cazul).
Reset piston & EPB (electronic parking brake) în modul service, resetare indicator uzură dacă există.
Asamblare la cuplu (șuruburi suport etrier/disc; strângere roți cu cheie dinamometrică).
Test final: frânare progresivă, vibrații; recomandări de rodaj.
Când ai nevoie de schimb de plăcuțe/discuri
- Scârțâit la frânare, puls în pedală sau volan care vibrează în frânare.
- Uzură sub limită a plăcuțelor / discurilor, martor frână aprins sau mesaj „Check brake pads”.
- Șanțuri, pete albastre (supraîncălzire) sau lipsă luciu uniform pe discuri.
- Mașina trage într-o parte la frânare sau pedala își schimbă cursa.
- La achiziția unui vehicul rulat – pentru a începe cu un sistem de frânare sănătos.
Cum lucrăm
Evaluare inițială – verificăm vizual și măsurăm plăcuțele/discurile, jocuri la ghidaje, furtunuri, senzorii și run-out pe butuc/disc.
Demontare atentă – curățăm etrierul și suportul, pregătim zonele de contact, pregătim butucul pentru așezarea corectă a discului prin șlefuire și aplicare de pastă ceramică.
Montaj piese noi – discuri + plăcuțe, kit hardware (arcuri/cleme), senzori de uzură;
Reset piston & EPB – retragem pistoanele cu scule dedicate, activăm modul service la frâna de parcare electrică și calibrăm la final.
Cupluri corecte & verificări – strângere șuruburi la cuplu, montaj roți cu cheie dinamometrică, verificare nivel lichid frână.
Test & recomandări – probă de drum, verificăm frânarea și absența vibrațiilor; îți oferim ghid de rodaj și următorul termen de verificare.
Recomandări după intervenție
- Rodaj plăcuțe/discuri: 200–300 km de condus normal; evită frânările puternice sau staționarea cu frână apăsată după frânări lungi.
- Verifică cuplul prezoanelor după 50–100 km (în cazul autoutilitarelor).
- Lichidul de frână se schimbă, în general, la 2 ani – păstrează sistemul în parametri și pedala fermă.
Întrebări frecvente (FAQ)
Note & limitări
Dacă discul este sub grosimea minimă sau prezintă fisuri/deformări, îl înlocuim obligatoriu – siguranța primează.
Anumite modele necesită proceduri specifice EPB și cupluri speciale; le respectăm și te informăm înainte de lucrare.
Contaminarea cu ulei/vaselină a suprafețelor de frânare impune curățare sau înlocuire – evităm atingerea accidentală.
Pot schimba doar plăcuțele, fără discuri?
Uneori da, dacă discurile sunt peste grosimea minimă și nu au run-out/excentricitate excesivă. Îți spunem onest ce este sigur și eficient.
De ce scârțâie frânele noi?
În primele zile, un ușor sunet poate apărea până la rodaj. Zgomote persistente indică montaj/contaminare sau lipsă curățare ghidaje – lucruri pe care noi le prevenim.
Vibrații doar când frânez – e de la echilibrare?
De regulă, nu. Vibrațiile în frânare indică discuri cu bătăi/ovalizare sau depuneri. Echilibrarea afectează vibrațiile fără frânare.
Trebuie schimbat lichidul de frână odată cu plăcuțele?
Nu obligatoriu (se poate testa), dar dacă are peste 2 ani sau pedala e moale, recomandăm înlocuirea pentru siguranță.
E nevoie de geometrie după schimbarea frânelor?
Nu, nu direct. Geometria este pentru unghiurile direcției.
Ai nevoie de un service de încredere? Hai să vorbim!
Fie că vrei să îți programezi o vizită în service-ul nostru din Ștefănești sau ai întrebări despre serviciile oferite, suntem aici să te ajutăm. Contactează-ne ușor și rapid – telefonic, prin formular sau direct la sediu.
