Geometrie Roți
Reglaj precis pentru direcție stabilă și uzură uniformă a anvelopelor. Geometrie roți pe stand 3D computerizat, reglaje conforme producătorului și volan perfect centrat.
- Durată medie 30–60 min
- Stand 3D
- Reglaj față & spate
- Raport înainte/după
Ce include serviciul
Inspecție preliminară: anvelope (presiune, uzură), jante (deformări), articulații direcție/suspensie vizual.
Măsurare computerizată 3D a unghiurilor: convergență (toe), cădere (camber), fugă (caster), inclusiv axă spate unde există reglaje.
Reglaje conform datelor producătorului (față/spate, după caz), cu volanul centrat corect.
Blocaje/elemente gripate — degajare și lubrifiere unde este posibil (informăm dacă e nevoie de piese).
Verificare finală și raport inițial/final (printat).
Calibrare senzor unghi volan (SAS), unde este necesar, pentru sistemele ESP moderne.
Când ai nevoie de geometrie roți
- Mașina trage într-o parte sau volanul nu rămâne drept pe drum drept.
- Uzură neuniformă a anvelopelor (umeri tociți, „dinți de fierăstrău”).
- Volanul este decalat după o lovire de bordură/groapă.
- După înlocuiri la direcție/suspensie (biele, capete de bară, brațe, amortizoare).
- După montaj anvelope/jante sau schimb de sezon, pentru a preveni uzura prematură.
- După un impact puternic sau înainte de un drum lung.
Cum lucrăm
Brief & verificări rapide – discutăm simptomele; verificăm presiunea și starea anvelopelor.
Montare capete 3D & măsurători – citim toate unghiurile relevante, față și spate.
Analiză & plan de reglaj – comparăm cu valorile producătorului; decidem pașii de corecție.
Reglaje mecanice – convergență față/spate; camber/caster unde sunt prevăzute reglaje sau kituri.
Centrare volan & verificare finală – repetăm măsurătorile până intrăm în toleranțe; SAS dacă e cazul.
Raport & recomandări – îți arătăm valorile înainte/după și pașii următori, dacă am identificat jocuri/uzuri.
Recomandări după intervenție
- Monitorizează presiunea în pneuri lunar; presiuni incorecte pot strica reglajul în timp.
- Dacă ai lovit serios o groapă/bordură, revino pentru o verificare rapidă.
- Rotește anvelopele la 10–15.000 km pentru uzură uniformă (unde este recomandat).
- Dacă apar vibrații la viteze (80–120 km/h), fă și echilibrarea roților – este o operațiune diferită de geometrie.
Întrebări frecvente (FAQ)
Note & limitări
Articulații uzate sau șuruburi blocate pot împiedica reglajul complet; informăm înainte de lucrări suplimentare.
Camber/caster nu sunt reglabile la toate modelele fără kituri dedicate.
Unele vehicule necesită calibrare SAS după geometrie pentru funcționarea corectă a sistemelor de stabilitate.
Geometrie vs. echilibrare — care e diferența?
Geometria reglează unghiurile direcției/suspensiei; echilibrarea elimină vibrațiile prin corectarea maselor roții. De multe ori, sunt necesare ambele pentru un rezultat perfect.
Cât de des fac geometria?
Recomandat anual sau la 10–15.000 km, după intervenții la direcție/suspensie ori după un impact puternic.
Se pot regla toate unghiurile la orice mașină?
Nu. Unele modele permit doar convergența; pentru camber/caster pot fi necesare kituri/shim-uri dedicate.
Geometria rezolvă vibrațiile la viteze mari?
Nu direct. Vibrațiile sunt, de regulă, de la echilibrare, jantă strâmbă sau anvelopă ovalizată. Putem verifica și recomanda soluția corectă.
De ce volanul rămâne ușor într-o parte după reglaj?
Cauze posibile: uzuri/jocuri în articulații, presiuni inegale sau drum cu înclinare mare. Verificăm și corectăm; dacă sunt piese uzate, îți recomandăm înlocuire.
Ai nevoie de un service de încredere? Hai să vorbim!
Fie că vrei să îți programezi o vizită în service-ul nostru din Ștefănești sau ai întrebări despre serviciile oferite, suntem aici să te ajutăm. Contactează-ne ușor și rapid – telefonic, prin formular sau direct la sediu.
